Of de mobiele versie op
Radarcontrole is een door de politie gebruikte snelheidscontrole van voertuigen met behulp van radarmeting.
Het speciaal voor dit doel ontwikkelde radarapparaat wordt onder een hoek van ongeveer 20 graden met de weg geplaatst. Het apparaat zendt continu een radarsignaal uit op een vaste frequentie. Het verkeer rijdt door deze radarbundel en reflecteert het signaal. De frequentie van het teruggekaatste signaal is een maat voor de snelheid van het voertuig (dopplereffect).
Wanneer de snelheid boven een vooraf ingestelde drempelwaarde komt, wordt een signaal naar een fototoestel gestuurd, waarmee de snelheidsovertreder wordt gefotografeerd. Aan de hand van het gefotografeerde kenteken van het voertuig wordt de eigenaar achterhaald, die vervolgens bekeurd wordt en een schikking thuisgestuurd krijgt.
Doordat de radar de lengte van het voertuig kan meten, kan het onderscheid maken tussen vrachtwagens en personenauto's, en zodoende verschillende snelheidsdrempels hanteren. Dit geldt echter alleen voor voertuigen die de radarcontrole van de achterzijde naderen. De voertuigen die de radarcontrole vanaf de voorzijde naderen worden maximaal tot 3 meter "gemeten" en dan eventueel geflitst. Anders zou een vrachtauto met het kenteken aan de voorzijde al buiten het beeld van de camera zijn.
Sommige automobilisten gebruiken radarverklikkers om op tijd op de hoogte te worden gebracht van de aanwezigheid van zo'n snelheidsmeting. Dit is in veel landen, waaronder Nederland, bij wet verboden. In Zwitserland is het zelfs verboden de posities van radarcontroles in een navigatieapparaat opgeslagen te hebben.
Een radarverklikker is een apparaat om radars te detecteren die door de politie worden gebruikt voor snelheidscontroles. Het principe is simpel: het apparaatje zoekt constant de radiofrequenties af die door de radar worden gebruikt om de snelheid van voertuigen te meten. Doordat in het apparaatje een LED of pieper door die frequenties geschakeld wordt, weet de bestuurder dat er een snelheidsradar (met meestal een fotocamera eraan gekoppeld) in de buurt staat.
Het apparaatje reageert op veel meer dan alleen snelheidsradars; bij elke automatische garagedeur zal de led of pieper branden of geluid maken.
Vanaf 1 januari 2004 is het gebruik van radarverklikkers verboden in Nederland.